Кормороздавач КТУ-10А (рис. 5.1) призначено для транспортування і вивантаження у годівниці подрібненого сіна, соломи, силосу, сінажу, а також суміші цих кормів з комбікормами, подрібненими коренебульбоплодами, сипкими добавками. Головні вузли машини: кузов, який складається з днища 1, заднього борту 2,  бокового борту 3, надставного борту 4, огороджувальних щитків 5, боковин 6, блоку бітерів 7, щита – відбивача 8, переднього борту 9, ящик для інструменту 10; поперечного транспортеру 11; приводу 12; гальмівного пристрою 13; телескопічного валу 14; гідравлічного механізму підйому додаткового транспортера 15; ходової частини 16; додаткового похилого транспортера 17; ланцюга 18; заднього ліхтаря та покажчика повороту 19.

Ходова частина кормороздавача складається з рами зварної конструкції, передньої та задньої осей з ресорами і чотирма пневматичними колесами і причіпного пристрою. На задніх колесах встановлена колодочні гальма з гідравлічним приводом, управління якими здійснюється з кабіни тракториста. Причіпний пристрій виконано у вигляді балки, один кінець якого з'єднано з поворотним шарніром, а на другому знаходиться причіпна петля.

1 - днище кузова; 2 - задній борт; 3 - боковий борт; 4 - надставний борт; 5 - огороджувальні щитки; 6 - боковина; 7 - блок бітерів;            8 – щит - відбивач; 9 - передній борт; 10 - ящик для інструменту;      11 - поперечний транспортер; 12 - привод; 13 – гальмівний пристрій; 14 - телескопічний вал; 15 - гідравлічний механізм підйому додаткового транспортера; 16 - ходова частина; 17 - додатковий похилий транспортер; 18 - ланцюг; 19 - задній ліхтар та покажчик повороту.

Рис. 5.1. Кормороздавач КТУ-10А

 

Кузов суцільнометалевий, з шарнірно підвішеним заднім бортом. Днище виконано у вигляді металевого каркасу і покрито дошками. По дошках ковзають дві пари ланцюгів, до яких прикріплені штамповані поперечні металеві планки, які утворюють два повздовжніх транспортери. Приводний вал транспортерів знаходиться в передній частині кузова і обертається в чотирьох підшипниках ковзання. Він приводиться до обертання від валу нижнього бітера крізь кривошипно-шатунний механізм.

Роздавальний пристрій (рис. 5.2) складається з блоку бітерів, вивантажувального (поперечного) і додаткового транспортерів. Бітери обертаються в підшипниках ковзання, закріплених на боковинах кузова. Поперечний вивантажувальний транспортер змонтовано на рамі кормовивантажувального пристрою в передньої частині кузова і складається з двох паралельно   розташованих стрічкових транспортерів.

Роздавач забезпечено додатковим транспортером для завантаження кормів у високі годівниці. Натягування полотна транспортеру здійснюється за допомогою спеціальних і шипових пристроїв.

Робочі органи роздавача приводяться до дії від валу відбору потужності трактора крізь телескопічний вал, редуктор і ведучій вал.

 

Рис. 5.2. Повздовжній транспортер і блок бітерів КТУ-10А

 

Технологічні регулювання. Норму видачі корму регулюють зміною швидкості повздовжнього транспортера і поступової швидкості трактора. Швидкість руху повздовжнього транспортера (рис. 2) залежить від кількості зубців храпового колеса (рис.5.3) кулісно-храпового механізму, які захоплюються собачкою. Регулюють перекриттям зубців колеса захисним кожухом, який закріплюють в заданому положенні за допомогою фіксатора на секторі. Змінення напряму руху повздовжнього транспортера здійснюється перестановкою собачок згідно рисунка 5.4.

 

1 - храпове колесо; 2 – сектор; 3 – регулятор подачі; 4 – фіксатор; 5 – кронштейн; 6 - засувка з роликом; 7 – шатун приводу.

 Рис. 5.3. Кулісно – храповий механізм приводу поздовжнього транспортеру КТУ-10А

 

 

1 – фіксатор; 2 – храпове колесо; 3 – собачка; 4 – кожух;

І – максимальна подача; ІІ - мінімальна подача.

 

Рис. 5.4.  Регулювання подачі і руху поздовжнього транспортера вперед (а) і назад (б)

 

Технологічний процес. При роздаванні кормів на обидві сторони додатковий похилий транспортер знімають, демонтують заслін лівого вікна поперечного транспортера. Встановлюють норму видачі корму по раціону. Коли агрегат під'їжджає до годівниць, вмикають вал відбору потужності трактора. Подавальний транспортер пересуває корм до обертаючих бітерів, які розпушують його і направляють на вивантажувальний транспортер, що скидає корм у годівниці. Якщо необхідно роздати корм на одну сторону, то переставляють ланцюг приводу лівого полотна поперечного транспортера. Роздавати корм при використанні додаткового транспортера можливо тільки праворуч. У цьому випадку обидва полотна поперечного транспортера замінюють одним і переставляють відповідно ланцюг приводу.

Кормороздавач КТУ-10А представляє собою удосконалену конструкцію кормороздавача КТУ-10:

- введено калібрований ланцюг повздовжнього транспортера для збільшення працездатності і довговічності в агресивному середовищі;

- введено окремий привід бітерів і повздовжнього транспортера, що зменшує навантаження на приводні ланцюги і спрощує процес переобладнання кормороздавача для вивантаження крізь задній борт;

- застосовані два отвори однакового діаметру, осі яких зміщені по горизонталі, що забезпечує рівномірне навантаження на обидва бітери і більш рівномірну подачу корму;

- змінена конструкція дишла і фіксатора, передній борт частково замінено на решітку для покращання огляду робочих органів кормороздавача;

- внесено зміни в конструкцію поперечного транспортера і храпового механізму подачі повздовжнього транспортера;

- введена шарикова запобіжна муфта на карданному валу привода, що знижує точність спрацювання при перевантаженні.

 

Роздавач КТП - 6 (РММ-Ф-6) призначений для транспортування та роздавання праворуч подрібнених листостеблових кормів, кормосумішок, жому і коренеплодів. Може використовуватися для перевезення сільськогосподарських вантажів з розвантаженням назад, а також для розкидання підстилки.

Агрегатують із тракторами класу 0,6 та 0,9. Привод кормороздавача здійснюється від ВВП трактора.

Роздавач складається із рами 1 (рис. 5.5), ходової частини 3, кузова 5, блока бітерів 6, повздовжнього 4 і поперечного 2 транспортерів, шатунно-храпового механізму, редуктора, ланцюгових передач та гальмівної системи.

1 – рама; 2 - поперечний транспортер; 3 - ходова частина;
4 - повздовжній транспортер; 5 – кузов; 6 – бітер

 

Рис. 5.5. Конструктивно - технологічна схема та загальний вид  КТП – 6 (РММ-Ф-6)

 

Ходова частина - це одновісний причіп. На днище кузова розташований повздовжній скребковий транспортер з двох контурів круглоланкового ланцюга. Скребки - швидкозмінні. Для запобігання затягування корму зубцями зірочок транспортера встановлені чистики. У передній частині кузова розміщені два барабанні бітери і поперечний транспортер.

Кормороздавач оснащений гальмівними колодками, гальмом для стоянки і телескопічним валом, який дозволяє агрегатувати його з тракторами, обладнаними поперечною балкою або гідробаком.

При роздаванні корм подається повздовжнім транспортером до бітерів, які відокремлюють його від загальної маси, розпушують і спрямовують на поперечний транспортер.

Норму видачі корму регулюють зміною подачі повздовжнього транспортера за допомогою шатунно-храпового механізму або швидкості руху трактора.

Розвантаження кормів назад здійснюється при відкритому задньому борту і зміненому напрямку руху повздовжнього транспортера.