Page 66 - МІНІСТЕРСТВО АГРАРНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ

66

- мають високу чутливість;
- не бояться електричних наведень;
- виконуються знімними, а тому можуть неодноразово використовуватись
для вимірювань у різних схемах;
- механічно міцні і надійні.
Недоліки:
- залежність чутливості від частоти напруги живлення;
- датчики для вимірювання тягових зусиль і крутних моментів мають від-
носно велику масу і не можуть використовуватися при великих швидкос-
тях і прискореннях.
Індуктивний датчик  це електромагнітна система, яка складається із коту-
шки, що насаджена на Ш-, або П-подібне осердя із трансформаторного заліза, та
якоря. Останній з'єднаний із чутливим елементом  діафрагмою, пружним стерж-
нем, валом, що обертається тощо.
При переміщенні вимірювального елемента разом з ним переміщується якір,
змінюючи зазор між собою і осердям. В результаті це приводить до зміни індук-
тивності котушки, а значить і величини струму (I) у вимірювальній ланці. Для
практичних цілей підходить вираз:
2
I = 2·U·/(·w ··s),
де U  напруга живлення, В;

  величина зазору між осердям і якорем (враховується двічі), м;
-1
  частота струму живлення, с ;
w  число витків обмотки котушки;
-7
  магнітна постійна  4·10 Ом·с/м;
2
s  площа поперечного перерізу магнітопроводу, м .
Чутливість індуктивного датчика по струму знаходять із виразу:
2
S = 2·U/(·w ··s)/
Індукційні датчики. Їх робота побудована на використанні закону елект-
ромагнітної індукції, згідно яким ЕРС (В), наведена у провідникові, пропорційна
швидкості зміни магнітного потоку:
dФ
ЕРС =  w· ,
dt
де dФ/dt  швидкість зміни магнітного потоку, (Вебер/с = В).
Індукційні датчики знайшли широке застосування в тахометричних генера-
торах (тахометрах).
Способи включення датчиків у вимірювальну схему.
Найчастіше датчики включають у вимірювальний міст. Існують два способи
вимірювання з допомогою мостових схем: нульовий і метод розбалансування.
При нульовому методі під час кожного порушення рівноваги моста здійс-
нюють його зрівноважування (тобто покажчик вимірювального приладу, включе-
ного в діагональ моста, установлюють на нуль). Про зміни вимірюваної величини
судять по значині додатково введеного зрівноважувального опору.